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    创新平台

    国家空港地面设备
    工程技术研究中心
    国家认定企业
    技术中心
    国家技术创新
    示范企业
    航空地面装备国家
    地方联合工程实验室
    山东省空港地面设备
    技术创新中心
    山东省航空地面
    设备工程实验室
    山东省空港地面装备
    重点实验室
    批准部门:科技部所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:国家

    主要研究方向:瞄准世界领先技术,通过对重型结构仿真、静液传动、总线控制、远程监控、自动识别等关键技术的开发和集成创新,向专用底盘式及电动化智能化空港地面特种车辆方向发展,打破国外对空港地面设备的技术垄断及对军用装备的封锁,实现从仿形、仿制向自主创新转化,打造我国空港地面装备成果转化及工程化基地。

    批准日期:2009.10.30

    批准部门:国家发展和改革委员会所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:国家

    主要研究方向:坚持自主创新战略,不断提升空港设备领域研发设施、设备、人才队伍等软硬件建设,加大研发资金投入,不断提升中心的研发、实验水平和能力,为我国民航及武器装备保障技术进步做贡献。

    批准日期:2007.9.20

    批准部门:工业和信息化部所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:国家

    主要研究方向:开展行业技术创新,加大高端装备研发,通过自主创新及引进消化再创新,带动我国整个空港地面设备行业技术进步,起到引领示范作用。

    批准日期:2014.11.2

    批准部门:国家发展和改革委员会所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:国家

    主要研究方向:推进研发试验设备及软件升级,集中开展技术攻关,尽快解决航空地面装备领域大功率静液压传动系统设计、重型结构仿真设计、低速大扭矩电机设计制造等关键技术难题,研制重型飞机牵引装备、超重型飞机装载机、飞机廊桥、电动化装备等大型重载荷高端产品。

    批准日期:2016.10.18

    批准部门:山东省科技厅所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:省级

    主要研究方向:加强空港地面设备行业关键核心技术研发,推动科研成果转移转化与产业化,提升技术创新能力和水平,为产业发展提供源头技术供给。主要开展空港应急装备、空港智能装备与智能制造研究。

    批准日期:2020.12.7

    批准部门:山东省发改委所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:省级

    主要研究方向:开展空港地面设备行业工程化技术研究,通过攻关研究和技术创新,搭建实验检测验证平台,从而提高新产品开发、试验、检测能力,使产品的技术设计、功能、可靠性和安全性满足保障飞机作业的要求。

    批准日期:2013.3.26

    批准部门:山东省科技厅所属主要学科:航空航天科学技术平台级别:省级

    主要研究方向:开展应用基础研究,着力提升科研能力及水平。(1)空港地面装备环境适应性研究 (2)空港地面装备系统设计和模拟仿真分析技术研究 (3)空港地面装备电力电子和智能控制技术研究。

    批准日期:2011.12.14

    工程实验室

    实验室拥有先进的试验检测设备和技术优异的检测团队,可开展的试验项目有:高温、低温、湿热、淋雨、振动、盐雾等环境试验,车辆综合性能测试,电磁兼容性能摸底及金属材料理化性能试验等。实验室于2016年3月获得CNAS认可证书,证书编号:CNAS L8391,检测结果得到了国内外公认。多年来,我们秉承“检测公正、方法科学、数据准确、服务规范”的质量方针,以客户价值为导向,确保试验检测公正严谨、精确可靠、及时快捷。


    实验能力

    高低温湿热实验室

    环境模拟试验系统可以模拟高温、低温、湿热等自然环境,可对各种车辆及设备进行环境模拟试验,可满足以下标准的试验要求:GJB 5727《后勤装备高温低温湿热试验室试验方法》、GJB 150《军用装备实验室环境试验方法》及GB/T2423《电工电子产品环境试验》。

    主要技术指标

    试验箱尺寸(mm):D16000*W5500*H4200(大箱),D2400*W3500*H2200(小箱)

    温度范围:-55℃~70℃,温度偏差:±2℃,温度波动度:±0.5℃

    湿度范围:30~98%R.H,湿度偏差:±3%R.H,湿度波动度:2%

    淋雨实验室

    淋雨实验室可满足GJB 150.8A《军用装备实验室环境试验方法 第8部分:淋雨试验》和QC/T 476《客车防雨密封性限值及试验方法》的标准要求,可模拟自然界的降雨过程,根据试验要求实现不同的降雨效果。适用于大型车辆和特种装备,也可进行零部件密封性试验。

    主要技术指标

    试验箱尺寸(mm):D15000*W4200*H3900

    降雨强度:0~12mm/min

    振动实验室

    电动振动系统可进行的试验类型:随机振动、正弦振动、典型冲击、随机加随机振动、正弦加随机振动??陕阋韵卤曜迹篏JB 150.16A、GJB 150.18A和GB/T2423.10。

    理化实验室

    可开展拉伸试验、冲击试验、硬度测试、金相分析、光谱分析等。

    三防实验室

    可开展盐雾试验、霉菌试验和冷热冲击试验等。

    电源实验室

    可测试静变电源、电源车、发电机组、整流电源等电源类产品。同时可配套高低温试验箱开展电源设备高低温试验。

    汽车综合性能检测线

    可进行车辆尾气排放测试、照明灯检测、汽车发动机综合分析、汽车轴(轮)重检测、汽车侧滑检测、汽车底盘测功、前轮转向性能检测和汽车制动检测

    技术团队

    工程技术中心目前拥有机、电、液各类专业技术人员160人。中心人员架构合理,专业学科设置完善。通过课题攻关,不断培养提升技术人员的研发能力和实践水平;通过参加市场调研、行业展会、技术交流会等技术交流的机会,开阔技术人员眼界和思路,培养技术骨干。经过多年积累已经打造了一个专业能力强、技术外延能力强、应用技术经验丰富、创新能力强的研发团队,具有打造智能化高端装备智能制造平台的技术实力。

    技术能力

    工程技术中心作为行业唯一的国家空港地面设备工程技术研究中心,技术成果丰硕,主持或参与制修订国家标准5项、行业标准4项、国军标3项,已获技术专利754项,其中75项发明专利,获得软件著作权23项,荣获国家和省市级各类科技进步奖46项。

    工程技术中心坚持创新发展,形成了一套前瞻、高效、快速的新产品研发机制, 重点突破了大负荷万向传输技术、抱轮装置抱夹及夹持系统技术、高效吹雪技术、静液压传动匹配技术等关键核心技术,其中万向传输技术、高效吹雪技术获得发明专利,技术水平等处于国际领先水平。

    技术管理

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    以“十大坚持”为指导,紧密围绕“以客户价值为导向,坚持走精品道路,提质降本增效”工作主线,依据《精细化设计及管理规范》,通过开展四化、人机工程、六性设计,优化产品结构,规范外购件选型,打造精品,促进品牌建设;

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    加大技术攻关、产品升级、新设备选型、新材料应用的力度,完善产品造型设计,打造货架产品。以市场为导向,作好中长期研发规划,在完成已中标合同设计开发的同时,做好新产品的技术储备,并提前进行未来新方向的技术调研。

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